Bei der Softwareoptimierung wird die Motorsteuerung (ECU) gezielt an die technischen Reserven des Fahrzeugs angepasst. Durch eine präzise Abstimmung relevanter Kennfelder wie Ladedruck, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt, Drehmomentbegrenzungen und Getriebestrategien lassen sich Leistung, Drehmoment und Fahrbarkeit deutlich verbessern – bei gleichbleibender Alltagstauglichkeit.
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Moderne Fahrzeuge sind stark von elektronischen Steuergeräten abhängig. Defekte Motorsteuergeräte (ECU), Getriebesteuergeräte oder Komfortsteuergeräte können zu Leistungsverlust, Fehlfunktionen oder sogar zum kompletten Ausfall des Fahrzeugs führen. Eine fachgerechte Steuergeräte-Instandsetzung stellt in vielen Fällen eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative zum kostenintensiven Neuteil dar.
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Bedi steht eigentlich für die Benzin-Direkteinspritzung eines Ottomotors. Durch dieses System werden die Ansaugkanäle nicht mehr wie früher durch Kraftstoff "mitgespült". Dadurch entstehen durch moderne Systeme wie die Abgasrückführung mit der Zeit Ruß- und Ölkohleablagerungen, die schließlich den Ansaugtrakt verkoken und so einen Leistungsverlust zur Folge haben. Hier können wir durch eine Kombination aus chemischer und mechanischer Reinigung die Ansaugwege von diesen Rückständen restlos befreien und die ursprüngliche Leistung zurückgewinnen. Dieses Verfahren findet ebenso Anwendung bei Dieselmotoren, wie beispielsweise den Common-Rail-Generationen der VAG-Gruppe.
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Unser neuer Allradprüfstand ermöglicht die reproduzierbare Erfassung von Motorleistung, Radleistung und Drehmoment unter kontrollierten Bedingungen. Die Messung erfolgt last- und drehzahlabhängig und ist für Allrad-, Front- und Heckantriebsfahrzeuge geeignet.
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